Клиенты часто обращаются с вопросом, касающимися проблем с холостым ходом: двигатель “пилит" (обороты постоянно и регулярно гуляют вверх-вниз), двигатель глохнет при резком сбросе газа, при холодном пуске, или наоборот, после сброса газа обороты долго держатся на высоком уровне. Это поведение может меняться в зависимости от прогрева двигателя или погоды на улице. Также порой жалуются на чрезмерное потребление топлива или недостаточную мощность двигателя. "Горе мастера" во всяких сервисах, разумеется, сваливают вину на "всевышнего" – ЭБУ, аргументируя так: «Ну мы же поменяли все датчики на новые! Больше менять нечего, кроме блока управления!». Но это - традиционная безграмотная глупость - В 95% случаев, если двигатель заводится, то ЭБУ полностью исправен. В Digifantах, как в карбюраторе – мало купить новый абсолютно исправный карбюратор – его ОБЯЗАТЕЛЬНО настроить, иначе ничего хорошего не получится!
В 80% случаев вышеописанные симптомы (особенно "пиление") вызваны исключительно неправильной РЕГУЛИРОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ, а никак не какими-либо дефектами!! Можно безуспешно биться годами, пытаясь "починить" такой двигатель, заменив все датчики, ЭБУ и проводку, но ничего не изменится, ПОКА НЕ ПРОВЕСТИ БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ.
Система Digifant имеет такую особенность - для корректной работы ей мало абсолютно исправных компонентов, ей необходима корректная регулировка! Без проведения регулировки, даже не имея внешних симптомов дефектов, система не обеспечит оптимальный расход топлива и мощность, стабильность работы и холостых оборотов. Параметры системы уходят с месяцами и годами, просто ввиду загрязнения и износа, так что регулировки необходимо повторять раз в пару лет. Почти любая замена элементов двигателя и даже просто чистка заслонок и клапана ХХ приводит к НЕОБХОДИМОСТИ повторения регулировки. Для всех очевидно, если, например, меняли рулевые наконечники, рычаги и детали передней подвески - надо делать развал-схождение, точно также надо регулировать БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ в Digifant при подобных работах на двигателе.
К сожалению, большинство "горе мастеров" в автосервисах не имеют никакого понятия ни об этой особенности систем Digifant, ни тем более, о правильных процедурах проведения этих регулировок. В лучшем случае, “умельцы” крутят всякие винтики "на глаз", на "слух", на “нюх”, уверяя клиентов, что у них отличный глаз и слух, они всегда так делают, все клиенты довольны. Это, разумеется, ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД, отрегулировать Digifant не соблюдая процедуры НЕВОЗМОЖНО!!
Проведение регулировок, также может выявить неисправности - если регулировку не удается провести - ввести параметры в норму, то это однозначно признак имеющегося дефекта в системе.
Правильность этих процедур КРАЙНЕ ВАЖНА, нарушение порядка действий приводит невыполнению регулировок. Например, если разъем датчика температуры снять ДО запуска двигателя, а не ПОСЛЕ - блок перейдет в аварийный режим, а не в режим настроек. Эту ошибку часто допускают, если двигатель заглох в процессе регулировок и его запускают тут же, не вернув на место фишку датчика температуры. Или если регулировать СО и ХХ до или без регулировки зажигания - получится бред. Полнота проведения регулировок, также НЕОБХОДИМА - бессмысленно регулировать холостые обороты не проведя регулировку CO, эти установки взаимозависимы, то есть покрутив винт ХХ уходит СО и наоборот.
(С) 2019 Леонид. А.
Копирование без указания первоисточника запрещено.